亚搏体育最新版app-比亚迪和特拉斯相比怎么样?

说到比亚迪,很多人都知道它旗下的比亚迪秦一直被国人用来做滴滴,因为油耗仅仅2.3L,每天还不用充电,行驶过程中系统就会收回能量反馈给车子,而比亚迪唐在国内事故中每一次都处于优势,一度被网友称为“公路坦克”。

即便如此,可为什么国人不认可“公路坦克”比亚迪改变世界,而只认可特斯拉?

第一,电池技术。特斯拉的续航里程在426公里,比亚迪E6的续航里程在200公里,大部分国产新能源汽车的续航里程在120公里左右,单单这一方面,特斯拉就处于优势。不仅如此,在国外买一辆特斯拉,大多数站点都有充电桩配备,虽然在国内充电桩没有普及很多,不过特斯拉却给购买车的车主在车库中安装了一个快速充电,以达到车主的需求。

第二,成本技术。特斯拉还未上市的时候,大部分电动汽车都是为了绿色环保经济省油,实际上却是因为电池本身的高污染、低寿命、高成本以及续航里程让国内不少家庭不止拥有一辆车。虽然电动汽车在国内有着低扭强、无进气延迟、平顺安静的特点,深得国内不少消费者的喜爱,可惜国家政策补贴依旧不够,而且销售模式上有待提高,并不是像特斯拉这样直销的模式,直接达到了渠道成本低,而且更加有效率得给消费者实惠。

第三,满意度。特斯拉在消费者满意度调查里面显示,满意度高达99%,第二名是Boxster才95%。可以非常自信的说,即便特斯拉在美国没有所谓的政策补贴,依旧能够卖得出去,而且销量非常高,可是比亚迪如果没有国家的补贴,估计除了“滴滴”这类消费市场外,国人根本不会买。

总体来论,特斯拉纯电动汽车上市后,一度改变了世界,而且其名下最便宜的特斯拉Model 3正在慢慢普及,在国内开设工厂的同时,欲占领中国的新能源市场。反观比亚迪,在中国市场之外取得的销售额非常有限,其车企也谈不上是一家世界级的企业,也就谈不上改变世界,不过在公交车这一块,比亚迪的营销做得还是不错的,起码让更多的国人认识了自家的自主品牌,就是将纯电动技术用在公交车上,会不会有点贬低自己的身价呢?

再谈及比亚迪的技术,整个电池电机系统相对于特斯拉整体上来论,还是比较落后的,不过比亚迪秦这款车通过混动设计绕过变速箱以达到6秒多的加速,这一点值得国人欣慰,在比亚迪E6续航里程高达200公里的这一方面,也凸显了国产自主品牌正在进步。

所以,比亚迪的产品在国内还是令不少国人期待的,不过在此提醒一些购买比亚迪唐的车主,不要以为百公里加速4.9秒非常刺激,实际上一脚油门下去,你的电量起码要损失5%-8%。

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